9月17日,長江上最寬的橋梁--武漢青山長江大橋全面建成,標(biāo)志著武漢擁有了第11座長江大橋。4個(gè)月前,青山長江大橋經(jīng)受初始狀態(tài)檢測、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn),載重汽車輪番上橋,最大工況下同時(shí)加載66臺(tái)30噸的雙后軸載重汽車,完美通過全面“體檢”。青山長江大橋預(yù)計(jì)今年年底通車;通車后,將成為連接武漢青山和黃陂的一條新通道,進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)緩解武漢過江交通壓力、增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。
青山長江大橋主橋位于武漢最大碼頭武鋼外貿(mào)碼頭和武漢最大錨地王家屋錨地之間,是長江武漢段黃金航道。青山長江大橋全長7548米,雙向8車道,另預(yù)留2車道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,不設(shè)收費(fèi)站。為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求,大橋設(shè)計(jì)為主橋鋼梁無下橫梁支撐,依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。這種設(shè)計(jì),使大橋在地震等環(huán)境下可以像“蕩秋千”一樣蕩起來,可以很好適應(yīng)運(yùn)營工況及溫差、大風(fēng)、地震等外力作用下的位移變形,避免結(jié)構(gòu)共振,起到抗震消能的作用。在我國眾多的橋梁中,這座橋依然創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄——大橋主跨938米,是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋;橋面寬48米,是目前跨越長江橋面最寬的橋梁;主塔高279.5米,是目前世界上最高的“A”型塔。目前,青山長江大橋已獲得授權(quán)以及正在申報(bào)的專利共22項(xiàng)。