? ? ? 近日,九龍湖大橋又傳來好消息。九龍湖過江大橋鋼棧橋推進情況順利,速度也挺快,三段同時齊發(fā)力。從相關(guān)網(wǎng)友拍攝的照片可以清晰地看出,鋼棧橋分為三段,分別為:西岸的九龍湖新城段、中部的贛江中心段、以及東岸的象湖濱江段。各參建單位要群策群力,科學管理,合理制定計劃及機械人員的調(diào)度,保證安全、質(zhì)量、進度的同步實施,以確保新工程按照既定的節(jié)點穩(wěn)步推進。按照目前這個速度,估計七八月鋼棧橋就可以全線合攏了。
? ? ? ?對于行外人來說,也許提出疑問,為何會先施工鋼棧橋?不同于平地上建橋梁,在水域內(nèi)建設(shè)大橋,都會采用在主橋橋線旁建造臨時鋼棧橋以輔助主橋施工,此外,施工用鋼棧橋具有較快的架設(shè)速度,還解決了施工人員通行及器材設(shè)施運輸?shù)膯栴},推進了全橋施工的全面展開,從而滿足大橋樁基及墩臺施工需要。
據(jù)了解,九龍湖大橋項目采用政府和社會資本合作(PPP)模式實施,中國鐵建大橋工程局集團作為施工單位,立足打造品質(zhì)工程,助力地方經(jīng)濟發(fā)展,在加快前期各項準備工作的同時,邀請業(yè)內(nèi)專家對設(shè)計優(yōu)化、施工方案比選論證,組織內(nèi)部專家進場策劃,人、機、料第一時間進駐場地,為確保大橋施工順利推進創(chuàng)造有利條件。
九龍湖過江大橋全長約4.7km,工程主要劃分為跨江橋梁段工程、西岸接線工程、東岸接線工程三部分。其中主橋為中承式系桿拱橋,橋梁跨徑80+268+80m,全長428m,采用無風撐外傾蝴蝶拱設(shè)計,主橋拱肋立面為飛燕造型,主拱、主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)。主跨結(jié)構(gòu)復雜、跨度大,施工難度大,是該項目施工進度、質(zhì)量及安全管理的最大難點,也是該項目控制性工程。
? ? ? ?九龍湖過江大橋分為跨江橋梁段和兩岸接線工程兩部分。項目主線全長約4.2公里(不含兩側(cè)順接段),寬約26-54.5米,城市主干道。其中跨江段長約1.7公里,寬約34.5-92米,設(shè)計車速60公里/小時,雙向八車道,設(shè)置機動車道、非機動車道和人行道;兩岸連線工程包括兩岸接線立交及地面輔道兩部分。主要建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、綠化、管線遷改及附屬工程等。