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山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)

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發(fā)布時(shí)間: 2022-01-29

?2021悄然離去,過(guò)去一年,我們通過(guò)逐漸規(guī)范化的業(yè)務(wù)流程,為我們的客戶提供了更好的產(chǎn)品及服務(wù)。針對(duì)市場(chǎng)需求,積極開(kāi)

發(fā)新產(chǎn)品,更擴(kuò)寬了研發(fā)、銷售、售后服務(wù)的方向,為祖國(guó)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)。為客戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值,是我們努力的方向,唯

有滿足客戶所需,讓客戶信任、放心,獲得客戶認(rèn)可,我們才能真正實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。相信通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力,飛宏終將成為受尊敬

的鋼筋加工整體解決方案智造商。


山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)


一切成就離不開(kāi)各界朋友的支持與信任,也同樣離不開(kāi)全體員工的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與辛勤付出,為表彰、嘉獎(jiǎng)全體員工一年中創(chuàng)造的價(jià)

值以及達(dá)成的成就,山東飛宏于2022年1月29日10:08召開(kāi)2021年度表彰總結(jié)大會(huì)。


山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)


表彰大會(huì)共設(shè)立13個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),為全年做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和部門進(jìn)行了頒獎(jiǎng),不僅準(zhǔn)備了豐厚的獎(jiǎng)金與物品獎(jiǎng)勵(lì),更是對(duì)獲獎(jiǎng)員工

貢獻(xiàn)的認(rèn)可和鼓勵(lì),更是對(duì)全體飛宏人的激勵(lì),他們是我們所有飛宏人的學(xué)習(xí)標(biāo)桿。


山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)


山東飛宏是一家有立場(chǎng)、有溫度的公司,我們不單純以業(yè)績(jī)看待成敗,總有許多默默無(wú)聞的職能崗位,同樣為公司,為客戶提供專

業(yè)的服務(wù),他們或許不直接產(chǎn)生業(yè)績(jī),不直接面對(duì)客戶,但同樣為客戶提供了支持和服務(wù)。山東飛宏也同樣為他們準(zhǔn)備了榮譽(yù)和豐

厚的獎(jiǎng)勵(lì),以表彰他們對(duì)公司的貢獻(xiàn)和對(duì)客戶提供的服務(wù)。


山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)


山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)

最后進(jìn)行了眾人期待的抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié),電動(dòng)車、平板電腦、電烤箱等各類實(shí)用獎(jiǎng)品,帶來(lái)了公司對(duì)大家追求美好生活的祝福,也帶來(lái)了開(kāi)心

、愉快、幸運(yùn)和快樂(lè)。



山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)

山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)

山東飛宏 I 2021年度總結(jié)表彰大會(huì)


? 2021已成昨日,2022已然來(lái)臨,歲序更新,美好同行,無(wú)限風(fēng)光在路上,我們將繼續(xù)用實(shí)干和汗水,再譜新篇章!新的一年,歡愉且

勝意,一切皆可期;山東飛宏,愿與支持信任我們的各界朋友攜手前行、同甘苦共進(jìn)步,為社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值,做出更多貢獻(xiàn)。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開(kāi)機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開(kāi)機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開(kāi)始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開(kāi)此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開(kāi)狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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