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河南:今年計(jì)劃通車(chē)十六條高速公路

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發(fā)布時(shí)間: 2022-02-21

“這個(gè)位于太行山腹地的螺旋隧道群,由8條隧道組成、全長(zhǎng)28公里,是世界最長(zhǎng)的螺旋隧道?!?月18日,位于輝縣的新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)(省界)段項(xiàng)目控制性工程韓口隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),伴隨著隧道內(nèi)通風(fēng)、輸水、送料等設(shè)備發(fā)出的巨大轟鳴聲,新晉高速項(xiàng)目公司總經(jīng)理王東對(duì)記者說(shuō)。

新晉高速是連接豫、晉兩省的高速通道,塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)(省界)段項(xiàng)目起點(diǎn)銜接菏寶高速,終點(diǎn)對(duì)接山西高陵高速,全長(zhǎng)69.75公里。其中螺旋隧道群沿太行山蜿蜒盤(pán)旋2圈半,9橋9隧相連,具有單洞長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、盤(pán)旋圈數(shù)多等特點(diǎn)。

“我們負(fù)責(zé)建設(shè)的韓口隧道長(zhǎng)4.4公里、最小轉(zhuǎn)彎半徑700米,是世界最長(zhǎng)的小半徑、大高差螺旋隧道?!敝薪窐蚣瘓F(tuán)第四工程有限公司副總經(jīng)理穆朝華說(shuō),春節(jié)期間項(xiàng)目公司提前協(xié)調(diào)儲(chǔ)備施工材料、不停工建設(shè),計(jì)劃7月下旬實(shí)現(xiàn)貫通。整個(gè)項(xiàng)目通車(chē)后,從新鄉(xiāng)到晉城的距離將大大縮短。

當(dāng)天,河南高速公路“13445工程”通車(chē)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)在新鄉(xiāng)召開(kāi)。作為高速公路“13445工程”項(xiàng)目建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),今年即將通車(chē)的16個(gè)高速公路項(xiàng)目中有5個(gè)在這里,新鄉(xiāng)境內(nèi)高速公路項(xiàng)目數(shù)量、建設(shè)里程以及今年計(jì)劃通車(chē)項(xiàng)目數(shù)量均居全省首位。

除了新晉高速,沿太行高速新鄉(xiāng)段黃水河特大橋正在緊張有序地進(jìn)行橋面鋪裝,近日的冷空氣絲毫沒(méi)有影響到施工現(xiàn)場(chǎng)的熱度?!皠e看我們的項(xiàng)目只有29.54公里,卻串起了八里溝、寶泉、云臺(tái)山等多個(gè)景區(qū),是一條旅游特色高速公路?!毖靥懈咚傩锣l(xiāng)段項(xiàng)目經(jīng)理葛琳延說(shuō),該項(xiàng)目累計(jì)完成投資已七成有余,將于今年年內(nèi)建成通車(chē)。

高速公路“13445工程”推進(jìn)成效顯著,截至2月11日,全省高速公路項(xiàng)目今年累計(jì)完成投資107億元,占年計(jì)劃1000億元的10.7%,其中欒川至盧氏、西峽至淅川、寧陵至沈丘高速等已完成一季度投資計(jì)劃的50%以上,為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)“開(kāi)門(mén)紅”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者了解到,今年河南省計(jì)劃新增高速公路通車(chē)?yán)锍?00公里以上,通車(chē)總里程突破8000公里。6月底前,鶴壁至輝縣高速、沿太行高速新鄉(xiāng)段、新晉高速黃水互通至新莊互通段3個(gè)、107公里項(xiàng)目建成通車(chē);9月底前,濮衛(wèi)高速濮陽(yáng)段、鄭西高速雙龍至西峽段等4個(gè)、145公里項(xiàng)目建成通車(chē);年底前,安羅高速上蔡至羅山段、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線等一批項(xiàng)目力爭(zhēng)建成通車(chē)。


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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開(kāi)機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開(kāi)機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤(pán)功能,測(cè)試鍵盤(pán),按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤(pán)功能,測(cè)試鍵盤(pán),按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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