3月12日,在珠澳兩地海事部門的攜手保障下,澳門最大的跨海大橋——澳氹四橋最后一節(jié)橋梁箱體吊裝完成,大橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍。
據(jù)了解,澳氹四橋橋梁箱體由船舶通過水路運輸至作業(yè)現(xiàn)場,使用吊機將箱體吊起至橋面高度,再進行對接安裝。此次作業(yè)地點位于澳門水道出??冢谴斑M出西江、往來港澳的重要節(jié)點,日均船舶流量200余艘次,交通流復(fù)雜。由于橋梁吊裝對水上作業(yè)條件要求高,此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續(xù)30小時的水上交通管制,防止其他船舶進入施工現(xiàn)場,造成不必要的影響。
負責(zé)此次作業(yè)珠海方面現(xiàn)場管控的珠海灣仔海事處處長張錦漢告訴記者,吊裝作業(yè)前,珠澳海事部門共同制定交通管制計劃,提前發(fā)布航行警告,引導(dǎo)船舶合理安排航行計劃,避開施工水域。12日,珠海海事局在外圍珠海水域設(shè)置遠程和現(xiàn)場警戒線,澳門海事及水務(wù)局在作業(yè)位置上下游設(shè)置警戒線,雙方通過遠程管控和現(xiàn)場執(zhí)法船艇精準(zhǔn)攔截的方式,對可能闖入警戒區(qū)影響作業(yè)安全的無關(guān)船舶進行了提醒攔截,全程保障了吊裝作業(yè)的順利進行。
據(jù)珠海海事局溫光富副局長介紹,澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼梁起吊,至2024年3月12日大橋順利合龍,珠海海事局為橋梁建設(shè)實施水上交通管控18次,派出人員170余人,執(zhí)法船艇超80艘次,累計保障時間超360小時,以實際行動助力粵澳深度合作,推動取得新成果。
澳氹四橋主線全長約3.1公里,連接澳門本島、氹仔和港珠澳大橋口岸,建成后將與港珠澳大橋一起成為澳門深入“粵港澳大灣區(qū)”的重要通道,對發(fā)揮澳門聯(lián)通世界的作用,推動澳門更好的融入國家發(fā)展的大局有重要意義。