? ?中國鐵建中鐵十五局集團一公司延崇項目首個承臺松山8#承臺順利澆筑完成，拉開了項目承臺施工序幕。
松山特大橋全長（出京1051/進京1023）m，本次澆筑施工的承臺為松山特大橋8#墩，基礎由8根樁基組成，設計深度11.7m；承臺長16.5m，寬7.5m，高3m，屬于大體積混凝土承臺，采用定型鋼模板施工法，需要連續(xù)澆注混凝土370方左右。松山特大橋及松閆立交匝道橋樁基為688（含橋臺）根，承臺127個，墩身140個。

? ?延崇項目作為北京冬奧會配套工程，工期緊、任務重。面對嚴峻工期形勢，項目高度重視，整體部署，采用旋挖鉆和人工挖孔樁的施工方式齊頭并進，大大加快施工進度。為了加快進度搶工期，項目采用人歇機不歇“三班倒”作業(yè)方式，并設立領導夜間值班制度，確保施工現(xiàn)場有條不紊，按部就班作業(yè)。在人機配合施工中，平均成孔深度每天達34米。

? ?自進入11月份以來，延崇項目施工現(xiàn)場氣溫驟降到零下20℃左右，為保證工程質量及現(xiàn)場施工作業(yè)順利進行，施工現(xiàn)場搭建保暖棚為樁基、承臺澆注保暖，確保工程質量達標合格，并為現(xiàn)場施工人員準備了防寒大衣、防寒保暖護具等取暖設施。由于混凝土長時間澆筑，現(xiàn)場施工人員飲食均由保障組送至工地完成就餐。

? ?截至目前，項目已完成人工挖孔樁40多根，完成混凝土澆注20根，首個承臺已順利澆注完成。這為項目冬季施工打下了良好的開端，為后續(xù)橋梁施工任務的順利完成奠定了堅實的基礎。