張吉懷高鐵已開工建設(shè)一年多，途經(jīng)湘西永順、古丈、吉首、鳳凰等縣市，建成后將成為湘西交通的大動脈。為了解張吉懷高鐵最新建設(shè)情況，記者近日走進吉首市太平鎮(zhèn)深坳村，探訪中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊。
　　
　　施工難度大條件艱苦
　　
　　“我們工程最大的特點是橋連隧，隧連橋，這也是最大的難點。”中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊黨支部書記周紅云說。周紅云有著22年的工作經(jīng)歷，他說，這是他參與施工難度最大的一個工程。
　　
　　2017年9月底，中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊入駐吉首市太平鎮(zhèn)深坳村。這里山大溝深，村寨偏遠，生活條件艱苦。施工建設(shè)人員自己買來熱水器也無處安裝，經(jīng)常是半個月洗不上一個熱水澡。但他們?yōu)榱讼嫖髂苄尥ǜ哞F，無怨無悔。村寨里的老鄉(xiāng)們看到眼里，記在心里。中秋節(jié)這天，許多村民自發(fā)給住村的施工建設(shè)人員送來了香噴噴的湘西炒鴨，表示感謝和問候；在太平鎮(zhèn)深坳村，項目部建設(shè)人員200余人分別寄住在村民家里，村里派專人每天定期加壓抽水，保障建設(shè)人員生活用水，直到項目建設(shè)用房建成……
　　
　　項目建設(shè)用房建成，生活上的困難得到了解決。而工程上，道路狹窄，一些大型運輸設(shè)備無法進入；施工場地限制，一些場所無法使用大型機械作業(yè)；還有春天連綿不絕的梅雨……每一個困難都讓項目部著急。
　　
　　攻堅克難保質(zhì)量抓進度
　　
　　張吉懷高鐵，這條將串起張家界、鳳凰、芙蓉鎮(zhèn)等知名景區(qū)的“最美高鐵線”，不僅是一條黃金旅游風(fēng)景路，更是一條精準(zhǔn)扶貧開發(fā)路。為了早日通車，大型運輸機械無法進入，就是使用小型運輸機倒運；無法使用大型機械作業(yè)，就用人工作業(yè)；為方便施工，他們劈山開石，僅在太平鎮(zhèn)的深山里就修建了長達6公里的便道；為了搶工期，更是采用了24小時作業(yè)……在王屋云隧道和聽后臺大橋等施工現(xiàn)場，100多名工人、20余輛渣土運輸車和水泥攪拌車、10余臺挖掘機穿梭于工地之間，挖土掘石、運輸渣土、澆筑樁基等工作有條不紊地進行……
　　
　　“張吉懷高鐵是湘西建州以來投資規(guī)模最大、受益面最廣、影響湘西長遠發(fā)展的重點項目。節(jié)假日期間，州縣市協(xié)調(diào)指揮部給我們提供了優(yōu)質(zhì)高效的協(xié)調(diào)服務(wù)，大家都在加班加點趕工。我們?nèi)绱似?，目?biāo)只有一個，那就是保質(zhì)保量抓工期搶進度，讓湘西各族群眾盡早享受到'高鐵時代'帶來的便捷。”周紅云說。
　　
　　當(dāng)前，中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目的工程施工已全面鋪開，垌河特大橋、楊家坪隧道等重要工點的施工正如火如荼地展開。中心腹地，一條加快脫貧、加快發(fā)展、實現(xiàn)騰飛的高速鐵路將建成通車，湘西自治州將進入助推經(jīng)濟社會高速發(fā)展的“高鐵時代”……
　　
　　張吉懷高速鐵路項目概況
　　
　　張吉懷高速鐵路位于湖南省西北部，大致以南北向貫穿大湘西地區(qū)，為連接張家界市-湘西自治州-懷化市的客運專線鐵路，途經(jīng)3個市州7個縣市區(qū)，正線長246.6km。張吉懷高鐵全線共設(shè)8個車站，分別是：張家界西站、芙蓉鎮(zhèn)站（擬冠名永順站）、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站，另預(yù)留懷化第三客站（懷化火車西站）條件。張吉懷鐵路連接張家界、古丈、鳳凰等景區(qū)，建成后將與黔張常鐵路、滬昆客運專線、懷邵衡鐵路、渝懷高速鐵路等銜接，共同構(gòu)成湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)。