剛剛,記者從中鐵大橋局獲悉,7月1日17時18分,在一陣鞭炮聲中,金海大橋橫琴岸引橋 22號墩1號孔鉆機緩緩啟動,這意味著金海大橋主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。
而在前一日,即6月30日,金海大橋主墩26號墩的第一根鋼護筒插打成功。該主墩的樁基為3米樁徑,鋼護筒直徑為3.34米,鋼護筒分為4節(jié),總長42米。
中鐵大橋局相關(guān)負責人介紹,金海特大橋是珠三角入??谏辖ㄔO(shè)的第一座公鐵兩用大橋,也是國內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋,全長約11 公里。其中橫琴岸引橋長200米、9個橋墩、鉆孔樁共50根;鶴洲岸引橋長1071米、48個橋墩、鉆孔樁274根。
金海大橋在施工上十分考驗工藝的精細化程度。今年3月開工以來,施工單位加緊進行場地清理使之符合樁基施工條件。經(jīng)過勘探,大橋所在的磨刀門水道淤泥深、水下花崗巖巖層硬度大,施工單位通過搭建棧橋和平臺,在保障通航的前提下,預留水下樁基位。
據(jù)介紹,每個樁基的作業(yè)面直徑達到3米,將使用針對硬質(zhì)巖層的大沖反鉆機進行打樁施工,僅樁錘就重達9噸,每根樁深達40米,打下后牢牢深入巖層內(nèi)部。前期,克服了現(xiàn)場交通不便,天氣雨水多、氣溫高等重重困難,施工人員快速進場、快速運作,終于迎來首樁開鉆,為大橋主體結(jié)構(gòu)正式施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解,金海大橋是珠機城際項目二期的關(guān)鍵控制性工程。珠機城際項目共分兩期建設(shè),其中一期工程為拱北至橫琴段,已于2014年開工建設(shè),預計今年達到驗收條件;二期工程為橫琴至珠海機場段,全長22.8公里,金海大橋就是該段工程的重要組成部分。根據(jù)計劃,二期工程預計2023年1月31日建成通車,合同工期60個月。