豐順隧道2號至3號斜井段隧道提前4天實現(xiàn)貫通，梅州段征地拆遷工作全部完成，云山隧道2號斜井至出口段日前順利貫通……近期，關于梅汕高鐵建設的利好消息頻頻刷爆朋友圈。

交通短板一直是梅州的發(fā)展痛點。近年來，梅州交通建設全面發(fā)力，加快補短板治痛點。今年1—6月，梅州完成交通固定資產(chǎn)投資47.6億元，高速公路、鐵路、國省道以及農(nóng)村公路等路網(wǎng)建設取得新突破。

“交通便利了，我們的日子才能越過越紅火。”在梅城經(jīng)營民宿的王先生說，隨著交通日益便利，來梅州旅游、投資的人也多了起來，交通建設的紅利漸漸凸顯。

明后兩年再通5條高速

炎炎夏日，工人在工地上揮汗如雨，加緊施工。這是將于明年6月建成通車的梅平高速一路段的建設現(xiàn)場。該高速公路全長33.3公里。作為梅州在建5條高速之一，梅平高速的建成將使梅州城區(qū)至平遠的路程縮短近20公里。

“梅平高速通了之后，我們回家的時間也將節(jié)省不少?！眮碜越鲗醯膮窍壬榻B，往年回家，總要提前一天做準備，一大早就要出發(fā)。

據(jù)了解，梅平高速公路起于梅江區(qū)城北鎮(zhèn)上村（接長深高速公路），經(jīng)梅縣區(qū)大坪鎮(zhèn)、平遠縣長田鎮(zhèn)，終點在平遠縣城南側的田興村（接濟廣高速公路平興段）。全線設上村（樞紐）、大坪、長田、田興（樞紐）互通立交4處。整條高速公路采用四車道標準建設，設計時速100公里。

作為經(jīng)濟發(fā)展的“前動力”，高速公路一直是梅州交通建設的重點，一批重大工程相繼建成或開工。

據(jù)介紹，2018年，梅州在建高速公路項目5個，包括梅平高速、大潮高速、梅州東環(huán)高速，豐華高速和華陸高速，共177公里，總投資210億元。今年前6個月完成投資20億元，超額完成省下達的投資計劃。“除了梅平高速明年通車外，其余4條預計于2020年建成通車。至此，梅州的高速公路網(wǎng)基本建成，基本覆蓋了8個縣（市、區(qū)），并聯(lián)通周邊城市?！泵分菔薪煌ň窒嚓P負責人說。

如果說高速公路是區(qū)域發(fā)展的“骨架”，那么農(nóng)村公路則是“毛細血管”。在撐起大“骨架”的同時，梅州在交通建設中也全力打通“毛細血管”。

“如果沒有直通家門口的公路，汽車進不來，村里也發(fā)展不起來?！泵房h區(qū)松口鎮(zhèn)大黃村的村民對農(nóng)村公路的日新月異感受尤深。得益于農(nóng)村公路的發(fā)展，目前，大黃村每年有將近3000萬斤的柚子銷往各地。

為打通一條條“毛細血管”，梅州制定了“四好農(nóng)村路”建設工作方案，計劃未來三年全市農(nóng)村公路等級比率提升到95%以上，并成功創(chuàng)建1—2個“四好農(nóng)村路”國家級示范縣、4個省級示范縣。其中，今年計劃新增農(nóng)村公路路面硬化里程400公里以上（其中省定貧困村338公里），目前已完成驗收207公里。

“下一步，我們還將積極探索推動農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，推動完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構?！笔薪煌ň窒嚓P負責人介紹，梅州將通過努力探索養(yǎng)護管理與養(yǎng)護生產(chǎn)分離，逐步引入市場競爭機制，加快培育、發(fā)展和規(guī)范公路養(yǎng)護工程市場，推動公路養(yǎng)護事業(yè)“養(yǎng)護轉型、管理升級、服務提高”。

半年內開通4條新航線

“不沿海，不沿邊，對外開放靠藍天。”近年來，在發(fā)力陸地交通建設的同時，梅州也不斷加密航線、增加航班，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，努力為經(jīng)濟騰飛創(chuàng)造條件。

“前幾年去重慶只有普通火車，耗時一天一夜，中間還要轉站，挺累的。現(xiàn)在好了，坐飛機才不到兩個小時?！遍_通新航線后，李先生買了幾張700元的打折機票，計劃帶著家人去重慶來一個“深度游”。

柬埔寨暹粒、中國臺灣高雄、中國重慶、中國湛江……2018年上半年，梅縣機場新航線開通的消息不斷，梅州市民休閑旅游有了更多的選擇。同時，新開通的4條新航線也將更多的旅客帶到了梅州。

梅縣機場相關負責人介紹，2017年，梅縣機場完成了飛行區(qū)道面更新改造和機場瀝青路面改造工程、安檢第二通道改造工程、機場免稅店工程，以及導航臺、貴賓樓、車隊等視頻監(jiān)控改造項目。在此基礎上，梅縣機場今年再發(fā)力。上半年，梅縣機場完成固定資產(chǎn)投資1246萬元，其中基建投資支出占92.2%。

目前，梅縣機場開通的航線已覆蓋東南亞、珠三角、港臺、華東、西北、中南、華北、東北等地區(qū)共19個熱點城市。為了拓展航空市場，鞏固存量，做大增量。梅縣機場在現(xiàn)有開通航線的基礎上，還深化“航空+旅游”合作模式，有效推動航空旅游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

名人故居、泡溫泉、生態(tài)游……梅州的旅游資源、特色線路吸引了不少外地游客，鄭州、臺灣、北京線成功“引客入梅”。據(jù)梅州一家旅行社統(tǒng)計，今年上半年，該旅行社接待的旅游人數(shù)同比增長了12%。

航旅蛋糕的做大，也帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。梅江河畔的水天緣民宿掌柜陳建軍介紹，今年非自駕游的外地旅客人數(shù)也逐漸多了起來，節(jié)假日的房間還需要預訂。

點連成線，線織成面。據(jù)介紹，未來幾年，梅縣機場將合理布局航線網(wǎng)絡，積極引入航空公司駐場，加密北、上、廣航班，新增10個通航城市和開通1-2條國際航線，力爭躋身百萬級機場行列。同時打造通用航空基地，實現(xiàn)航空、文化旅游、通航、商業(yè)融合發(fā)展。

梅州首條高鐵明年建成

交通不僅是經(jīng)濟命題，也是民生考題。

在朋友圈，一條關于梅汕高鐵最新進展的簡單報道，常常引來無數(shù)梅州人的關注和轉發(fā)。對于梅州而言，第一條高鐵的重要性不言而喻。

“它不僅僅是原中央蘇區(qū)的一條重要出海通道、梅州連接汕潮揭地區(qū)的快捷通道，高鐵的建成對推動梅州構建粵東北門戶樞紐城市、加快振興發(fā)展也具有重要作用?！泵分菔需F建辦相關負責人說。

從交通便利方面來說，梅汕高鐵通車之前，從梅州乘車到汕頭超過2個小時，到廈門要3個小時，到廣州5小時。通車后，梅州至潮汕用時最多半小時，至廈門約1.5小時，至深圳約2.5小時，至廣州約3.5小時，將進一步推動這幾個城市實現(xiàn)“同城化”。

目前，梅汕高鐵梅州段的征地拆遷工作已全部完成，累計完成總投資約59億元，占總投資64%左右，預計2019年8月底建成運營。其中，梅州境內最大的高鐵站——梅州西站也在順利建設之中，目前正在進行旅客通道和969框架中橋建設。梅州西站為中型車站，設3個側式站臺、8股道，另預留2個側式站臺、2股道，建成后最高聚集人數(shù)為1500人。

與此同時，另外一條備受關注的雙龍高鐵項目，正在明確路線走向與設站方案等，力爭今年底動工建設。雙龍高鐵的建設，不僅將加快與贛深客專銜接，也將實現(xiàn)梅州1小時可達汕潮揭，2小時可達珠三角，3小時可達南昌、長沙、福州等周邊省會城市。

此外，瑞金至梅州鐵路也取得了新的進展，這一醞釀十年的項目現(xiàn)已基本明確項目建設標準，前期工作有望進一步加快推進。根據(jù)瑞梅鐵路項目可研報告，該項目線路自贛瑞龍鐵路瑞金站引出，擬途經(jīng)江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣，以及廣東省梅州市平遠縣，引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項目總投資約150億元。

據(jù)介紹，這條連接贛南及粵東北原中央蘇區(qū)的扶貧和國土開發(fā)鐵路，建成后將有效縮短粵東北等沿海發(fā)達地區(qū)與江西等中部欠發(fā)達地區(qū)間的時空距離，對實現(xiàn)原中央?yún)^(qū)加快振興發(fā)展具有重要意義。