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近日，福州地鐵4號線后通段傳來好消息，洪塘站至金牛山站區(qū)間（以下簡稱“洪金區(qū)間”）右線盾構順利穿越地下第三座硬巖“大山”，過江段施工難度最大、風險最高的三座“大山”已經(jīng)悉數(shù)攻克，4號線后通段建設向全線貫通目標邁進了關鍵一步。目前，洪金區(qū)間右線距離貫通還剩余172環(huán)共206.4m，右線盾構掘進總體進度...
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2024年8月19日，西寧高速干田壩隧道左洞累計進尺突破1000米，標志著該項目取得了階段性成果，為全線貫通奠定了堅實基礎。 干田壩隧道隧址區(qū)位于普格縣花山鎮(zhèn)，隧道全長2.057km，隧道最大埋深137m。隧道地質(zhì)條件復雜，施工過程中面臨諸多技術難點。隧道穿越F5烏地斷層，...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結構簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時通過擋板對鋼...
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2024年8月12日，伴隨著全體建設者的掌聲與歡呼，如意坊放射線系統(tǒng)工程（一期）項目第二批沉管最后一節(jié)管節(jié)——E1管節(jié)主體澆筑施工順利完成，標志著該項目沉管隧道主體工程澆筑工作全部完成，項目建設取得關鍵性進展。搶抓進度 隧道建設進度條再度刷新8月11日凌晨，伴隨著一聲“澆筑開始”的號令，4臺混凝土泵...
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關于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工 此選項為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認頭接近開關（直條感應器）感應到信號位置到切刀口的距離，當鋼筋到達直條感應器位置后送料電機走到此設定設定距離停止，等...
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