機荷高速改擴建又有新進展。
5月22日晚,深圳高速公路集團股份有限公司及深圳國際控股有限公司聯(lián)合公告,深高速計劃投資約192.3億元建設沈陽至??趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程項目。
沈陽至??趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程(簡稱“機荷高速”),西起廣深高速鶴洲立交,對接在建深中通道,向東通過深汕西高速連接惠州及深圳市深汕特別合作區(qū),途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)。
項目用地位置示意圖
雙向8車道立體高速
年內(nèi)開工
據(jù)5月22日晚間公告披露,此項目主體工程計劃在本年內(nèi)全面開工,建設期為5年,采用立體復合通道模式進行改擴建,全長約41.4公里,建設工程分地面層和立體層,均采用雙向8車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時;其中,地面層以兩側(cè)拼寬既有機荷高速為主,局部分離新建為輔,由原道路6車道改擴建為8車道;立體層采用新建為主方案,銜接高速路網(wǎng)。
效果圖
據(jù)了解,本次投資的項目建設內(nèi)容包括西段(鶴洲立交至水朗立交)9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段(水朗立交至排榜立交)27.8公里地面雙向8車道+立體雙向9車道及東段(排榜立交至荷坳立交)4.3公里地面雙向8車道。項目經(jīng)營期內(nèi)年均可實現(xiàn)營業(yè)收入約16億元。
機荷高速接入深中通道
改擴建意義重大
首先,機荷高速順接深中通道,改擴建承接龐大車流量。
深中通道到了深圳后,就會和廣深沿江高速相匯,向東不遠就會順接機荷高速。據(jù)了解,深中通道預計于今年6月開通,屆時珠江口西岸城市將有大量車流量通過深中通道涌入深圳,在眼下機荷高速已經(jīng)非常擁堵的情況下,改擴建就顯得尤為重要。
其次,改擴建后的機荷高速,將成為溝通粵東和粵西的超級通道。
機荷高速在建成之初就已串聯(lián)了深圳東西兩地,在接入深中通道后,其重要性更加凸顯,機荷高速可以把江門、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口東岸城市連接起來,成為影響更廣范圍的東西高速通道,對粵港澳大灣區(qū)城市間的基礎設施互聯(lián)互通意義重大。