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7月14日下午4時至7月15日凌晨2時30分,歷時十個半小時,浙江交工魚山大橋通航孔主跨C2梁段成功澆筑完成,這也是目前國內公路工程領域高度最高的預制節(jié)段梁,標志著魚山大橋生產建設再一次取得新進展。
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據悉,節(jié)段梁預制的關鍵在于精度控制,為實現毫米級精度控制的目標,項目部集思廣益,從鋼筋的加工、安裝、模板調試、測量設備上,對現有的每道工序精雕細琢進行精度升級:一是引進數控加工設備MEP進行鋼筋加工;二是半成品采用超市化管理;三是利用BIM技術,對鋼筋加工下料、管道定位碰撞、節(jié)段預制線型進行三維動畫模擬推演。
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魚山大橋工程連接魚山島和岱山本島。大橋全長8.815公里,按一級公路標準設計,設計行車速度80公里/小時,預計2018年底建成通車。魚山大橋的建成將大力促進舟山群島新區(qū)發(fā)展,同時,對實施國家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。
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