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世界最大跨度雙層懸索橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

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發(fā)布時間: 2017-12-31

? ? 經(jīng)過近20個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),世界最大跨度雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋南岸主塔成功封頂。至此,繼11月21日北岸主塔封頂后,大橋南北兩個主塔已全部封頂,下一步將轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

  武漢楊泗港長江大橋由武漢城投集團(tuán)建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工。據(jù)介紹,該橋是一座雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋,一跨越長江,主跨達(dá)1700米,同時還是長江上的首座雙層公路大橋,建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。大橋全長4.13公里,大橋上層設(shè)有雙向6車道的城市快速路,下層除了雙向4車道的城市主干道,兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動車道、人行道及人行觀光休息區(qū)。

世界最大跨度雙層懸索橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

圖為,武漢楊泗港長江大橋南岸主塔 張衛(wèi)東 攝

  楊泗港大橋南岸主塔為鋼筋混凝土塔,設(shè)上、中兩道橫梁,塔柱高241.2米,相當(dāng)于80多層樓的高度。主塔基礎(chǔ)采用沉井施工方案,塔柱施工分為40個節(jié)段進(jìn)行,塔柱施工采用液壓自動爬模技術(shù),塔身采用C60高強(qiáng)度混凝土。在主塔施工過程中,中鐵大橋局建設(shè)者面對世界級建橋難題,成功攻克解決了主塔超大沉井超厚超強(qiáng)硬塑黏土層下沉技術(shù)難題,僅用168天,就將3200余平方米(相當(dāng)于8個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大)、重達(dá)12.3萬噸,如同“巨無霸”的主塔沉井成功浮運(yùn)、下沉到位,使之如“定海神針”,穩(wěn)穩(wěn)立在大江深處。

世界最大跨度雙層懸索橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

圖為,武漢楊泗港長江大橋南岸主塔 朱戈 攝

  “南岸主塔沉井的成功實(shí)施,為今后橋梁深水基礎(chǔ)在超厚黏土層中采用沉井基礎(chǔ)提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),對超級橋梁的大型基礎(chǔ)施工技術(shù)起到引領(lǐng)和示范作用”。中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理稱,他們超前謀劃,克服了主塔C60高強(qiáng)混凝土施工等重大難題;細(xì)化塔柱施工責(zé)任矩陣,對鋼筋、模板、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,確保塔柱混凝土“內(nèi)實(shí)外美”。

世界最大跨度雙層懸索橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

圖為,武漢楊泗港長江大橋南岸主塔 朱戈 攝

  兩座主塔封頂后,楊泗港大橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。下一步,將安裝貓道、主纜、吊索等,大橋鋼桁梁已經(jīng)開始工廠化預(yù)制。該橋預(yù)計(jì)2019年建成通車,建成后將是世界上功能最全的大橋,將極大完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng),緩解過江交通壓力,優(yōu)化城市空間布局。


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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運(yùn)動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機(jī)驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動部件的驅(qū)動單元組成。
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