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城鄉(xiāng)路高架橋工程首樁開鉆 一標(biāo)段10月31日竣工

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發(fā)布時(shí)間： 2018-07-13

10日，由中國(guó)鐵建大橋局四公司承建的哈市城鄉(xiāng)路高架體系一標(biāo)段項(xiàng)目在機(jī)場(chǎng)路順利完成全線首根鉆孔樁工程施工。

中國(guó)鐵建大橋局四公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城鄉(xiāng)路高架體系是雙向四車道高架橋，主橋起點(diǎn)鄉(xiāng)里街，終點(diǎn)伊春路，全長(zhǎng)4.1公里，建成后將有效緩解交通擁堵。由中國(guó)鐵建大橋局四公司承建的一標(biāo)段，起點(diǎn)為融江路與城鄉(xiāng)路交口，終點(diǎn)為和諧大道與城鄉(xiāng)路交口，建設(shè)內(nèi)容包含橋梁、道路、照明、綠化、排水、橋梁裝飾、交通等工程，計(jì)劃10月31日竣工，總工期為142天。

7月8日，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)開始施工圍擋、疏導(dǎo)交通，兩天時(shí)間完成全線4公里圍擋及各項(xiàng)開工準(zhǔn)備工作。10日全線首根鉆孔樁開鉆。13日將在全線打第一片預(yù)制箱梁，之后的承臺(tái)、墩身、蓋梁等下部工程爭(zhēng)取在全線率先施工，確保城鄉(xiāng)路高架體系一標(biāo)段項(xiàng)目早日完工。

城鄉(xiāng)路高架體系建設(shè)項(xiàng)目

工程包括城鄉(xiāng)路高架橋、安陽路支線橋梁、利民街跨河橋等三部分，總長(zhǎng)約6公里。其中，城鄉(xiāng)路高架橋西起伊春路與城鄉(xiāng)路轉(zhuǎn)盤道，東至鄉(xiāng)里街，主橋長(zhǎng)3.8公里，橋?qū)?8米，雙向4車道；安陽路支線橋東起二環(huán)橋（前進(jìn)路與康安路交叉口），經(jīng)安陽路、何家溝與城鄉(xiāng)路高架橋連接，全長(zhǎng)1.9公里，橋?qū)?米，單向2車道，設(shè)3座下橋匝橋（分別連接城鄉(xiāng)路、群力第五大道、群力大道）；利民街跨河橋橋?qū)?0米，雙向2車道。
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2024 - 10 - 17
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2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅?？赡馨存I抖動(dòng)?？蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng)：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?；螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警?？刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行：控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí)，編碼器線數(shù)，主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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