從中鐵六局贛深鐵路工程指揮部獲悉,贛深鐵路河源段重點(diǎn)控制工程之一——全長(zhǎng)3967米的新聚隧道于4月9日開工建設(shè)。
據(jù)介紹, 贛深鐵路是京九客運(yùn)專線的最南段部分,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市,正線全長(zhǎng)436.37公里,投資額達(dá)641.3億元。
中鐵六局承擔(dān)的新建贛深鐵路省界至塘廈段站前工程GSSG-3標(biāo)段,正線全長(zhǎng)約40公里。新聚隧道是該標(biāo)段重點(diǎn)控制工程,地處廣東省河源市和平縣彭寨鎮(zhèn)丘陵區(qū),隧道最大埋深79米。這也是繼林寨隧道、松樹頭隧道、稈維隧道進(jìn)洞施工以來(lái),中鐵六局管段開工建設(shè)的第四座隧道。
贛深鐵路計(jì)劃于2021年9月30日完成施工。其開通運(yùn)營(yíng)后,從河源到廣州由現(xiàn)在的接近3小時(shí)壓縮到不到1小時(shí)。該線路將成為廣東又一條陸上出省大通道,徹底結(jié)束河源市不通高鐵的歷史。
(記者 肖晗 通訊員 張湘濤 裴志偉)
贛深高鐵基本信息
贛深鐵路(贛州至深圳鐵路)又名贛深客運(yùn)專線、贛深高鐵,為中國(guó)在建高速鐵路線路項(xiàng)目。贛深高鐵北起江西省贛州市贛州西站,向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳市,于深圳市接入終點(diǎn)深圳北站,正線全長(zhǎng)436.37公里。接入廣深港客運(yùn)專線后,可達(dá)深圳市福田區(qū)的福田站,繼續(xù)南下前往香港西九龍總站;向北經(jīng)和平縣與定南縣之間的粵贛省界進(jìn)入江西省,在贛州西站接駁江西省正在建設(shè)的昌吉贛城際鐵路,再經(jīng)昌九城際鐵路,合安九客運(yùn)專線,合蚌客運(yùn)專線,連接京滬高速鐵路,為近期(2021年)預(yù)計(jì)開通運(yùn)行的中國(guó)南北交通大“動(dòng)脈”之一。
2016年12月22日,贛深客運(yùn)專線廣東境內(nèi)的先期開工段在河源動(dòng)工建設(shè)。
2017年9月4日,中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院官網(wǎng)掛出《新建贛州至深圳鐵路客運(yùn)專線(廣東段)和平東站等8站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集信息公告》,擬開展贛深高鐵和平東站等8站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集活動(dòng)。
2017年10月27日,新建贛州至深圳高鐵(江西段)全線開工建設(shè),標(biāo)志著贛深高鐵在江西的建設(shè)由先行動(dòng)工階段正式步入全線動(dòng)工階段。
贛深客專是位于京九客專南段的線路之一,是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分之一,建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道,并將加強(qiáng)粵贛經(jīng)濟(jì)文化交流,溝通粵北、贛南地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流通道,結(jié)束河源市不通高鐵的歷史,實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo),是響應(yīng)國(guó)家“全面建成小康社會(huì)”的重要舉措。贛深客專建成后,將大大縮短沿線各地之間的時(shí)空距離,為“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”“深圳市對(duì)口幫扶河源計(jì)劃”(福田區(qū)對(duì)口幫扶和平縣、寶安區(qū)對(duì)口幫扶龍川縣、鹽田區(qū)對(duì)口幫扶東源縣等計(jì)劃)注入活力,還將為沿線各地區(qū)“紅色旅游”、“生態(tài)旅游”吸引客源。